Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
- Transmissão
+ Caixa manual de engrenagem que desloca (RKPP)
- Câmbio automático
Cheque de nível e adição de líquido de transmissão
Substituição de líquido de transmissão
Serviço do comutador de sensor de permissão de partida
Ajuste de esboço do selecionador
Serviço do comutador de modos moshchnostny
O serviço do comutador de uma escolha de levantar a transferência (modelo de recentes anos do lançamento de 4.2 l de EFI)
Remoção e instalação de transmissão
Ajuste de fitas de freio (modelo de 4.2 l de EFI)
+ Caso de transferência
+ Eixos motores
+ União
+ Sistema de freios
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
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Remoção e instalação de transmissão
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Para a realização descrita em baixo de procedimentos o macaco de trono especial necessita-se. |
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A tentativa da remoção da transmissão sem o uso de um macaco especial pode levar à recepção de feridas e dano de componentes! |
Remoção
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Esgote o carro atrás rodas em uma plataforma. Levante o freio de estacionamento e bloqueie atrás cunhas de rodas. A Poddomkratta uma frente do carro também o estabelecem em estacas. Desconecte um arame negativo da bateria. Retire o consolo central. Lance um clipe, comprima úvulas de fechadura, retire um dedo e desconecte um fio de condução de uma alavanca de controle do freio de estacionamento. Enfraqueça uma contraporca de uma cobertura de um fio e libere um fio de um braço. Arraste um fio pela lista de soalho, tendo-o arrancado em conjunto com a tomada pela passagem do salão do carro. Funda o óleo da transmissão. Posição de marca de avançado e eixos motores traseiros um de outro, e também situação eles acerca de um flange de uma roda de engrenagem principal da transferência principal, um flange de um caso de transferência e um tambor do freio de estacionamento. Dê pinos e nozes e retire eixos motores do carro. Não curve atrás uma cobertura protetora de borracha, desparafuse uma noz da fixação de uma vara da comutação a uma alavanca de controle de um caso de transferência, retire um lavador e a tomada remota. Desconecte uma vara que liga de uma alavanca de controle. Dê pinos da fixação de um braço e retire a alavanca da comutação de um caso de transferência de um caso de transmissão. Desconecte mangueiras de ventilação e electroconducting de casos de um caso de transferência e transmissão. Adquira um macaco de telezhechny abaixo de um caso de transferência e concentre-se nele reunião por meio de uma funda ou uma cadeia. Dê pinos da fixação de um caso de transferência à transmissão e retire uma caixa do carro.
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O peso de um caso de transferência faz aproximadamente 50 quilogramas, e por isso os criadores desta gestão urgentemente recomendam o uso da sua remoção de um macaco de telezhechny. |
Tome o medir щуп. Dê um pino de fixação e retire a direção de tubo щупа com um anel de caça da transmissão. Dê um pino com uma noz e retire isoladores de borracha de um braço подвеса os sistemas da produção dos gases cumpridos. Desconecte electroconducting de um autor, dê pinos de fixação e retire um autor do carro. Dê pinos de fixação e retire um guarda traseiro do motor. A posição de aterrissagem de marca do convertedor da rotação em um disco de condução, então gradualmente dê pinos da fixação do convertedor. Dê uma contraporca do esboço do selecionador e desconecte o esboço de uma vara de selecionador. Dê pinos ocos da conexão de tubos de um maslookhladitel, desconecte o soco da transmissão, retire lavadores de caça. A finais abertos Zakuporta de tubos. Dê pinos de braçadeiras de tubos de um maslookhladitel. Dê pinos da fixação da transmissão ao motor. Adquira um macaco especial abaixo da transmissão e concentre-se nela transmissão por uma cadeia. Sustente a transmissão por um macaco. Dê pinos e nozes da fixação de um raio de transversal seção a uma armação do suporte de transmissão e o chassi. Retire um raio de transversal seção do carro. Cuidadosamente abaixe um macaco, olhando que não houve mangueiras tesas unidas ao motor e arames. Retire a transmissão reunida com o convertedor de rotação. A aparência (à direita) mostra-se ao câmbio automático retirado do carro em uma ilustração acompanhante.
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Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
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Justeza de pista de instalação do convertedor de rotação em uma parte avançada de transmissão. Verifique a pureza de superfícies inter-relacionadas de um guarda traseiro do motor e o convertedor de rotação, engraxe um flange de convertedor com a hermética de Loctite 587 (ou equivalente a ele). Levante um macaco e transmissão de nível em relação ao motor. A pista, que inter-relacionou superfícies do convertedor da rotação e um guarda traseiro do motor apareceu são põem um a outro em paralelo. Aperte toda a fixação com o esforço exigido, restaure conexões iniciais de electroconducting e mangueiras ventiladoras. Imponha um travesseiro hermético ao perímetro de uma superfície inter-relacionada de um flange de um autor. Estabeleça um autor no motor. Estabeleça em eixos motores de lugar. Combinação de pista de pousar etiquetas. Una e ajuste um fio de condução do freio de estacionamento. Preencha na transmissão o montante necessário de óleo de um grau exigido (ver mesas de tamanho e ajustes no fim da gestão).
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