Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro


Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
- Transmissão
   + Caixa manual de engrenagem que desloca (RKPP)
   - Câmbio automático
      Cheque de nível e adição de líquido de transmissão
      Substituição de líquido de transmissão
      Serviço do comutador de sensor de permissão de partida
      Ajuste de esboço do selecionador
      Serviço do comutador de modos moshchnostny
      O serviço do comutador de uma escolha de levantar a transferência (modelo de recentes anos do lançamento de 4.2 l de EFI)
      Remoção e instalação de transmissão
      Ajuste de fitas de freio (modelo de 4.2 l de EFI)
   + Caso de transferência
   + Eixos motores
+ União
+ Sistema de freios
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Serviço do comutador de modos moshchnostny

Modelos de primeiros anos de lançamento (com distâncias de carburador de 4.2 l e 3,0 l)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Desconecte um arame negativo da bateria.
    Por meio de uma pequena chave de fenda cuidadosamente separam a lista de comutador da alavanca de selecionador (ver uma ilustração acompanhante).
    Disunite a tomada elétrica e retiram o comutador da alavanca. Verifique a existência de condutividade entre tomadas de tomada. Na posição do Comutador de energia a condutividade deve realizar-se, no AUTOMÓVEL de situação - não está presente. Em caso da necessidade substituem o comutador. A instalação faz-se de pernas para o ar.

Modelos de recentes anos de lançamento de 4.2 l de EFI

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    A pequena chave de fenda cuidadosamente engancha o comutador, liberando-o da parte central do painel (ver uma ilustração acompanhante).
    Desconecte electroconducting e retire o comutador do carro. Realize o cheque de comutador:
      Na situação a condutividade de PODER deve realizar-se entre tomadas de comutador 2 e 7. Na situação CONSIDERAM que deve haver uma condutividade entre tomadas 2 e 3.
    Em caso da necessidade substituem o comutador. A instalação faz-se de pernas para o ar.