Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Transmissão
+ União
- Sistema de freios
Serviço do cilindro de freio principal (GTTs)
Serviço do ampliador de vácuo (motorista do servomecanismo) de freios
Serviço de mecanismos de freio de disco avançados
Serviço de mecanismos de freio de tipo do tambor traseiros
Serviço de mecanismos de freio de disco traseiros
Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
Serviço de um pedal de um freio
Remoção e instalação de válvula - um regulador de pressão
Serviço do freio de estacionamento
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
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Serviço do freio de estacionamento Remoção e instalação de botas do mecanismo do freio de estacionamento
Remoção
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A Poddomkratta um carro atrás também o estabelecem em estacas. Retire do carro o eixo motor. A posição de ajuste de marca de um tambor do mecanismo do estacionamento freia em relação a um flange de condução e retira um tambor. A prensa de dedo uma cabeça de alfinete a um conselho do mecanismo de freio, as primaveras de direção de compressa das botas, vira portadores (uma chapa de primaveras) em 90 °, logo retira portadores, primaveras e as suas selas da reunião do mecanismo de freio. Retire primaveras de união, dissolva e retire anéis de fechadura e lavadores da fixação de botas de freio ao mecanismo executivo. Retire de botas de reunião de freio e um regulador. Verifique a liberdade da rotação de um regulador, logo parafuse o parafuso de ajuste contra a parada no cilindro de regulador. Em caso da necessidade limpam e engraxam um entalho de regulador. Verifique a espessura residual de cobertas de atrito de botas, compare o resultado com valores padrão (ver mesas de tamanho e ajustes no fim da gestão), em caso da necessidade substituem erros ou estabelecem botas substituíveis. Verifique um tambor de freio na existência de sinais de uso, arranhões, задиров e outros danos. Em caso da necessidade fazem um pró-ponto ou substituem um tambor.
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Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
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Estabeleça um tambor de freio segundo as etiquetas de aterrissagem postas no decorrer de desmantelam-se.
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Estenda um regulador para que botas contatadas com paredes de tambor, logo trunque-o, realizando uma fenda de 0,25 0,40 mm ÷ (ver uma ilustração acompanhante).
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Remoção e instalação de um fio de um passeio do freio de estacionamento
Remoção
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Retire botas do mecanismo do freio de estacionamento. Desconecte uma ponta de cabo da alavanca executiva. Abra um anel de fechadura e retire-o de uma ponta de uma cobertura de um fio, separe um fio de um conselho de freio. Retire o consolo central. Lance um clipe de fixação, comprima úvulas de fechadura, tome um dedo e desconecte um fio de uma alavanca de controle do freio de estacionamento. Enfraqueça uma contraporca de uma cobertura de um fio e libere um fio de um braço. Puxar, arrasto um fio com a tomada pela passagem pela lista de corpo e retira-o do carro. Verifique uma condição de uma ênfase plástica de um dedo de fixação. Em caso da necessidade substituem um dedo. Verifique que uma condição de cabo, em caso da detecção de defeitos fazem a substituição. Verifique a tomada de um fio pela passagem na existência de sinais do envelhecimento de um material. Em caso da necessidade fazem a substituição.
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Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
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Moderadamente engraxe uma catraca de alavanca de controle com o freio de estacionamento e todas as superfícies de escorregamento de um passeio. Ajuste a provisão de uma cobertura de um fio para que a alavanca de controle se levantasse em 7 ÷ 9 cliques de uma catraca aplicando o esforço de 20 kgfs. A pista, que a lâmpada de controle no painel iluminado levantando a alavanca em já o clique e não se queimou em completamente a alavanca. Em caso da necessidade viram em uma chapa básica do comutador de sensor para fins da correção do momento da operação de uma lâmpada de controle.
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Remoção e instalação de uma alavanca de controle do freio de estacionamento
Remoção
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Retire do carro o consolo central. Desconecte um fio de passeio de uma alavanca de controle o freio de estacionamento. Dê pinos da fixação da alavanca, desconecte electroconducting do comutador de sensor de uma lâmpada de controle do estacionamento freiam e retiram a reunião de alavanca do carro (os detalhes da instalação da alavanca mostram-se em uma ilustração acompanhante).
Verifique a alavanca na existência de sinais de uso e danos. Em caso da necessidade fazem a substituição.
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Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
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Aperte pinos da fixação da alavanca com o esforço exigido. No fim ajustam um fio de condução e o comutador de sensor de uma lâmpada de controle do freio de estacionamento.
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