Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Transmissão
+ União
- Sistema de freios
   Serviço do cilindro de freio principal (GTTs)
   Serviço do ampliador de vácuo (motorista do servomecanismo) de freios
   Serviço de mecanismos de freio de disco avançados
   Serviço de mecanismos de freio de tipo do tambor traseiros
   Serviço de mecanismos de freio de disco traseiros
   Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
   Serviço de um pedal de um freio
   Remoção e instalação de válvula - um regulador de pressão
   Serviço do freio de estacionamento
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Extração por meio de bomba de sistema hidráulico

A necessidade de bombear de um caminho hidráulico só surge em um caso quando o rassoyedineniye de linhas hidráulicas se fez ou quando drenar ar de líquido de freio veio ao sistema.

A modificação de líquido hidráulico do sistema de freios deve fazer-se em uma base regular segundo o horário da manutenção regular do carro. Os procedimentos de modificação de líquido de freio e extração por meio de bomba do sistema hidráulico são muito fechados na ordem da realização que considera os momentos observados no texto.

O caminho hidráulico do sistema de freios equipa-se de várias portas da extração por meio de bomba. Deste modo, as portas estão disponíveis em suportes de freio e cilindros de roda. Além disso, alguns modelos equipam-se da porta adicional de bombear estabelecido na válvula - um regulador de pressão.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Preencha o tanque em GTTs com o líquido de freio puro e apoie pelo menos pela metade encheu-se durante todo o procedimento da extração por meio de bomba.

Se dever fazer a modificação de líquido de freio, funda-o do tanque, esfregue paredes internas dos trapos неворсящейся puros últimos e preencha com o líquido fresco.

    Una uma parte de uma mangueira transparente à porta traseira esquerda de bombear (no cilindro de roda) ou à porta de válvula - um regulador de pressão (se isto se equipar). O fim oposto de uma mangueira mais baixo na capacidade transparente parcialmente encheu-se do líquido de freio puro. Várias vezes aperte fora um pedal de freio, fixe-o na situação de fundo e desparafuse a porta. Aperte a porta e lentamente lance um pedal. Repita o procedimento até que a mangueira não comece a deixar o líquido livre de bolhas aéreas.

Se a modificação líquida se fez, continue bombeando até que o líquido fresco puro não comece a seguir de uma mangueira.

Para evitar que o golpe repetido no sistema de ar não permita no decorrer da extração por meio de bomba da baixada de líquido de freio no tanque GTTs em baixo do nível polovinny, periodicamente faça tendo acrescentado. O líquido fundido do sistema não é sujeito à aplicação repetida, - usam para долива só esfolo.

    Repita procedimentos para as portas permanecidas da extração por meio de bomba. Depois que a realização de bombear o pedal de um freio deve apertar-se fora com a resistência firme sem qualquer sinal da maciez de um curso. Verifique a confiança de um aperto de todas as portas da extração por meio de bomba. Acrescente no tanque GTTs exigiu o montante de mais recentemente o líquido de freio, tendo trazido o seu nível na norma.