Patrulha de Nissan, Ford Maverick

Desconecte um arame negativo da bateria. Retire um purificador de ar e desconecte mangueiras de combustível. O sistema vazio do esfriamento e desconecta a mangueira melhor de um radiador de uma cobertura de termostato. Desconecte mangueiras de vácuo do ampliador de freios e o motorista do servomecanismo de união (se isto estabelecer um conjunto completo) do oleoduto de entrada. Desconecte a mangueira de aquecimento de fundo de uma partição de um compartimento impelente e de um tubo de uma cobertura avançada abaixo do oleoduto. Nos modelos equipados do condicionador de ar desconectam mangueiras de vácuo de um abafador de uma válvula de borboleta e o oleoduto de entrada. Marque e desconecte mangueiras de um carvão adsorber de tubos em uma parte avançada do motor. Libere a mangueira melhor de um radiador de um braço de um tubo de um adsorber. Enfraqueça nozes da fixação de um fio de um passeio de uma válvula de borboleta no braço, a volta da alavanca transferem um zaslonka para a situação completamente aberta e tomam o fim de cabo do portador. Limpe um fio à parte, tendo-o posto para que não perturbasse o novo trabalho. Disunite a tomada elétrica do carburador. Dê uma noz de fixação de um braço de um tubo de direção que mede щупа e tome um tubo de um braço. Gradualmente enfraqueça a fixação do oleoduto de entrada, afastando uma espiral desde os fins externos do oleoduto ao meio. Cuidadosamente retire o oleoduto de entrada (ver uma ilustração acompanhante), olhando à permissão de golpe de sujeira no motor. Rejeitará a velha colocação.

Anteriormente cuidadosamente alise todos inter-relacionaram superfícies de prokladochny e verifique-os na existência de sinais da violação de planeness. Em caso da necessidade fazem um oleoduto pró-apontar ou substitui-lo. Na reunião seguramente usam a nova colocação. Por etapas aperte a fixação do oleoduto de entrada com o esforço exigido. Comece com o centro e afaste uma espiral do lado de fora. Una-se todos os componentes desconectados no decorrer de desmantelam-se. Preencha em um líquido de esfriamento de radiador. Comece o motor e verifique-o em existência de perdas da depressão, e também vazamentos de combustível e óleo.

A pressão de montão em um sistema de provisão de poder (ver. Remoção de seção e instalação do motor de 4.2 l de EFI). Desconecte um arame negativo da bateria. Desconecte mangueiras de vácuo do ampliador de freios e o motorista do servomecanismo de união (se isto estabelecer um conjunto completo) do oleoduto de entrada. A fusão de esfriar o líquido de sistema, tendo abaixado o seu nível é mais baixa do que o nível de um acordo de uma cabeça de cilindros. Enfraqueça colarinhos e desconecte a mangueira melhor de um radiador e uma mangueira de ventilação de uma cobertura de termostato. Desconecte perepuskny uma mangueira de uma parte avançada do oleoduto abaixo de uma cobertura de termostato. Marque e desconecte uma mangueira da provisão do combustível de um tubo da estrada de combustível, e também uma linha de tubo de gasolina restituível de um regulador da pressão do combustível. Enfraqueça colarinhos da fixação de uma manga de uma linha aérea completa do silenciador de escape no caso de um regulador e um instrumento de medir de uma corrente aérea. Mova um passeio de uma válvula de borboleta e desconecte o núcleo de cabo. Dê um pino e retire uma manga do carro. Enfraqueça nozes de ajuste de um fio de um passeio de uma válvula de borboleta e libere um fio de um braço. Desconecte as seguintes mangueiras:
Mangueira de PCV - de uma parte avançada do oleoduto de entrada; a Mangueira de uma purgação de um carvão adsorber - do caso de um regulador e uma parte traseira do oleoduto de entrada (para uma garantia da justeza da conexão na reunião não esquecem de marcar шлаги); a mangueira de entrada de um regulador aéreo - do tubo que se construiu em em uma parte traseira de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
Dê pinos da fixação de tubos shlangovy a uma parede do oleoduto de entrada. Desconecte das mangueiras de aquecimento de oleoduto de entrada, lembrando-se de uma ordem da sua conexão. Disunite três tomadas elétricas, localizadas em um braço em uma parte avançada do oleoduto de entrada. desconecte electroconducting da válvula eletromagnética de uma purgação de um carvão adsorber em uma parte traseira de uma cobertura de uma cabeça de cilindros e do bloco do sensor da temperatura em uma parte avançada de uma cabeça de cilindros. Dê pinos da fixação do oleoduto de entrada a uma cabeça de cilindros e retire o oleoduto do carro. Em caso da necessidade de fato introduziu o oleoduto pode separar-se da câmara de entrega depois de um otdavaniye de fixar pinos.

A instalação faz de pernas para o ar, considerando os momentos seguintes:

Anteriormente cuidadosamente alise todas as superfícies inter-relacionadas e verifique-os na existência de sinais da violação de planeness e outros defeitos. Em caso da necessidade fazem um pró-ponto do oleoduto de entrada ou substituem-no. Durante a instalação usam a colocação só nova. A fixação do oleoduto de entrada aperta-se com o esforço exigido em algumas etapas, afastando uma espiral do centro do lado de fora. Olhe a confiança da conexão de todas as tomadas elétricas e shlangovy. O recheio de um radiador faz como ele descreve-se na Cabeça do Sistema de esfriamento, aquecimento e condicionamento вохдуха para modelos de 4.2 l de EFI. No sumário começam o motor e verificam-no em existência de sinais de perdas da depressão, e também vazamentos de combustível e água.