Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação de motor

Para a realização de procedimentos de remoção e instalação do motor o equipamento elevatório fiável com o cordame confiado necessita-se.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Levante um capuz de monge e cuide da proteção fiável de listas de corpo de uma frente do carro. Liderança ao redor de um marcador de um laço de um capuz de monge para fins de simplificação da instalação subsequente. Desconecte de um capuz de monge uma mangueira da provisão de líquido da lavagem de um pára-brisa. Dê pinos de fixação e por meio do assistente retiram um capuz de monge do carro. Desconecte um arame negativo da bateria. O sistema vazio do esfriamento e retira do carro da reunião de um radiador e o torcedor (ver. Cabeça de Sistema de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo). Retire um purificador de ar e uma manga de entrada aérea (ver. A cabeça do Poder fornece ao sistema e a produção dos gases cumpridos). Enfraqueça colarinhos da fixação de mangueiras da oferta e combustível voltam a uma bomba de gasolina. Desconecte mangueiras. A Zakuporta os finais abertos de mangueiras para evitar o golpe em um poder de sujeira fornecem ao sistema. Desconecte mangueiras acalentadoras de tubos de ramo em uma partição de um compartimento impelente, - tentam não danificar o último casualmente. Em caso da necessidade cortam mangueiras da simplificação do procedimento da sua remoção. Enfraqueça nozes da fixação de um fio de um passeio de uma válvula de borboleta no braço, a volta da alavanca transferem um zaslonka para a situação completamente aberta e tomam o fim de cabo do portador. Limpe um fio à parte, tendo-o posto para que não perturbasse o novo trabalho. Desconecte das mangueiras de vácuo de oleoduto de entrada do ampliador de freios e o motorista do servomecanismo de união. Desconecte o arame principal de uma comida de um autor e disunite a tomada elétrica do revezamento de tração. Desconecte a tomada do arame principal do gerador, disunite a tomada elétrica do gerador. Dê uma noz de fixação no gerador de um arame da base. Disunite a tomada elétrica de uma lâmpada de controle de pressão de óleo localizado abaixo do oleoduto de entrada e o sensor de instrumento de medir. Disunite a tomada elétrica no carburador e desconectam electroconducting do sensor de temperatura. Tome uma trança de electroconducting de baixo do oleoduto de entrada e ponha-o longe de uma zona de trabalho. Dê um pino e desconecte um arame de base de um braço de um tubo de direção щупа as medições do nível de óleo impelente. Se a trança de electroconducting da transmissão se puser entre o medir shchupy e o bloco de cilindros, deve deslocar-se no contrário de щупа o partido para evitar engrenar durante a extração de motor. Nos modelos equipados do condicionador de ar, desconecte mangueiras de vácuo do estabilizador de voltas de perder tempo de um abafador de uma válvula de borboleta e o oleoduto de entrada. Na parte esquerda de um compartimento impelente desconectam arames de base de um olho elevatório da unidade de poder e um braço do rolo da ignição. Disunite a tomada elétrica do distribuidor e a tomada de electroconducting da união da união do compressor do condicionador de ar (se isto estabelece um conjunto completo). Desconecte mangueiras de um carvão adsorber de tubos de aço no motor. Estabeleça a capacidade de dreno abaixo da bomba de direção, enfraqueça um colarinho da fixação de uma mangueira restituível, desconecte uma mangueira e funda o líquido hidráulico do sistema da fortificação de uma roda. Dê um pino oco na bomba, - tentam não perder lavadores de caça de cobre. Amarre mangueiras do sistema da hidrofortificação de uma roda longe de uma zona de trabalho, ter ferem-nos неворсящейся puro com trapos para evitar o golpe no sistema de sujeira. A Poddomkratta uma frente do carro também o estabelecem em estacas. Dê pinos e lance clipes de parafuso plásticos da fixação da proteção de um caso. Retire a proteção. Nos modelos equipados do condicionador de ar: Enfraqueça uma contraporca de um rolo de tensão e, fazendo girar uma chave de fenda um pino de ajuste, retire um cinto de condução de uma roldana de compressor. Dê os pinos de fundo e as nozes da fixação do compressor. Resulte os pinos de fixação superiores, levante o compressor e fixe-o em um pára-lama da asa esquerda. Não enfraqueça a fixação de linhas de uma alta pressão do compressor para evitar o dano de feridas e ulcerações em consequência do contato direto a um líquido refrigerante. Além disso, a perda de um líquido refrigerante resultará na necessidade de recarregar do sistema. Dê nozes da fixação de um flange de um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos a um coletor final, отстыкуйте um tubo de recepção, sem modificar a sua situação no carro. Dê a fixação de uma cúpula da união a uma chapa de motor. Resulte pinos da fixação de braços se intensificam, retire braços do motor. Dê pinos de fixação e retire do motor um autor, - provavelmente é necessário superar alguma resistência unida sobre a necessidade da destruição de uma camada da hermética. Em modelos de em dão pinos de fixação e retiram uma chapa de uma cobertura do convertedor da rotação. Por meio da alavanca conveniente, vire o motor de um disco de condução para que acesso a um de pinos da fixação do convertedor aberto. Resultar um pino repete o procedimento para a fixação permanecida. Arranque o convertedor de rotação em direção à transmissão. Estenda o motor por meio do equipamento elevatório conveniente, tendo retirado o peso da unidade de poder do suporte. Dê nozes da fixação do suporte do motor ao bloco de cilindros e os pinos da fixação do suporte ao chassi. Ligeiramente levante o motor e retire o suporte. Abaixe o motor no chassi da simplificação do acesso aos pinos superiores da fixação de uma cúpula da união. Dê os pinos superiores da fixação de uma cúpula da união ao motor. Por meio de uma faca fina ou outro instrumento conveniente cortam uma camada hermética no perímetro de uma cúpula da união, - tentam não danificar assim superfícies inter-relacionadas. Cuidadosamente levante a reunião do motor e avanço que expede no carro. Em modelos da pista de RKPP, que o cabo primário de uma transmissão livremente deixou a reunião de união. Em modelos de em cuidam disto o convertedor da rotação não deixou o caso. Com o cuidado extremo, tentando não danificar componentes frágeis, tomam a reunião de motor do carro. Em caso da existência da incerteza mais leve é significativo para perder tempo na remoção preliminar de nós que criam um estorvo.

Instalação

A instalação faz-se geralmente de pernas para o ar.

Modelos de 4.2 l de recentes anos do lançamento, equipado de sistema de injeção de combustível (EFI)

Os procedimentos de remoção e instalação de motores de 4.2 l equipados do sistema EFI geralmente são idênticos a isto para motores de carburador, exceto o enumerado em baixo dos momentos.