Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
- Sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de provisão de poder de motores de carburador (3.0 l e cedo 4,2 l)
- Sistemas de injeção de combustível (EFI) e gestão de motor - modelos de 4.2 l de lançamento depois de 1992.
Procedimentos de serviço de sistemas de injeção de combustível e gestão de motor e medida por precaução
Serviço de sistema de provisão de poder (injeção de combustível)
Serviço de sistema de absorção de ar
Serviço de componentes elétricos de um sistema de controle pelo motor
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Transmissão
+ União
+ Sistema de freios
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
|
Serviço de sistema de provisão de poder (injeção de combustível)
|
|
Para a realização descrita em baixo de procedimentos a união de três gerência conveniente e mangueiras necessitar-se um manômetro com uma medição percorrem a 600 kPas. |
|
|
Antes de desconectar qualquer componente de um poder fornecem à pressão de montão de sistema do combustível! |
Sbrasyvaniye da pressão em um poder fornecem ao sistema
|
|
Dê parafusos e levante a lista do revezamento de um compartimento impelente na vizinhança com a bateria. Descubra e tome uma fechadura de segurança da bomba de combustível em 15 E. Comece o motor e deixe-o trabalhando em voltas únicas a останова espontâneo. Já que uma garantia inclui durante dez segundos um autor. Apague a ignição e estabeleça no lugar uma fechadura de segurança da bomba de combustível.
|
|
Cheque de vazamentos externos de combustível
|
|
Assegure-se o combustível disponível bastante tanque de combustível. Já que cinco segundos incluem a ignição. Espere trinta segundos e novamente inclua a ignição durante cinco segundos. Levantará a pressão em linhas de combustível de um sistema de provisão de poder. Examine componentes de sistema na existência de sinais de rombos, atenção especial que dá a um abafador de bomba, o filtro e conexões shtutserny.
|
|
Cheque de pressão de combustível
|
|
A pressão de montão no sistema e desconecta um arame negativo da bateria. Desconecte uma mangueira da provisão do combustível da estrada de combustível. Por meio de uma parte de uma mangueira de combustível e colarinhos fiáveis estabelecem a união de três gerência entre uma mangueira da provisão do combustível e a estrada de combustível.
|
|
Una ao ramo livre da união um manômetro com uma variedade de medição a 600 kPas (ver uma ilustração acompanhante). Assegure-se que todas as conexões são capazes para segurar a pressão esperada.
|
Una um arame negativo à bateria e verifique um sistema de provisão de poder na existência de sinais de rombos externos. Comece o motor durante três minutos em voltas únicas e meça a pressão do combustível, - deve igualar aproximadamente 235 kPas.
|
|
Se a temperatura do motor for 90 ° mais altos com em modelos de lançamento até outubro de 1994, a oferta de depressão em um regulador da pressão vai se cortar durante três minutos depois da partida de motor para fins de levantar-se da pressão de combustível. |
Se a pressão do combustível insuficientemente, verifique transitável do filtro de combustível e as linhas da provisão do combustível. Também verifique uma condição do filtro de rede da bomba de combustível. Se a pressão for excessivamente alta, verifique a justeza da conexão de mangueiras de vácuo de um regulador da pressão e transitável da linha do regresso do combustível. Em modelos de lançamento até outubro de 1994 unem uma mangueira de vácuo diretamente entre um regulador da pressão e o oleoduto de entrada. Se agora a pressão se instalar na forma, verifique a utilidade do funcionamento da válvula eletromagnética da gestão de um regulador. Se a pressão no antigo for excessivamente alta, substitua um regulador. Desconecte uma mangueira de vácuo de um regulador da pressão do combustível e assegure-se do aumento de pressão aproximadamente a 294 kPas. Se o aumento da pressão não ocorreu, substitua um regulador. Una uma mangueira de vácuo a um regulador da pressão e amorteça o motor. Assegure-se que a pressão continua guardando dentro de não menos de cinco minutos.
|
|
Na pequena pressão que começa a redução pode realizar-se. Normalmente e não deve causar o assunto. |
Se a pressão não guarda, atua como se segue: Aperte uma mangueira do regresso do combustível em um regulador de pressão. Se a baixa de pressão parar, substitua um regulador. Se a pressão continua caindo, retirar um clipe de uma mangueira restituível e apertar uma mangueira da provisão do combustível no filtro de combustível. Se a baixa de pressão parar, elimine o defeito da válvula de controle de uma bomba de gasolina ou substitua a bomba. Se a pressão mesmo assim continuar caindo, é necessário verificar injetores em rombos. Com esta finalidade retire do motor a estrada de combustível com injetores, sem desconectar mangueiras de oferta e regresso de combustível, inclua a ignição e faça a pesquisa externa de injetores. Na terminação do cheque depositam a pressão em um sistema de provisão de poder e retiram um manômetro e a união de três gerência.
|
|
Serviço da bomba de combustível
Verificar
|
|
Realize os cheques descritos na subseção, dedicada à diagnóstica de problema do lançamento do motor em condições de caminho de modelos de recentes anos do lançamento. Se não houver comida de bomba de gasolina em revezamentos úteis e uma fechadura de segurança, verifique uma condição electroconducting entre o revezamento e a bomba, realize o reparo necessário. Se uma comida se mover, mas a bomba não funciona, resistência de medida entre um arame verde-vermelho da bomba e um arame preto. Se o resultado da medição aparecer não 0,5 ohms, substitua a bomba.
|
|
Remoção e instalação
A bomba de gasolina, bem como em modelos de 3.0 l combina-se com o bloco do sensor do consumo de combustível. Os procedimentos de remoção e instalação do bloco descrevem-se quanto a 1 este Capítulo na Seção dedicada ao serviço de um tanque de combustível. É necessário só tomar em consideração que fato que antes de desconectar um arame negativo da bateria, é necessário depositar a pressão em um sistema de provisão de poder.
Cheque do revezamento da bomba de combustível
Os procedimentos da remoção e o cheque do revezamento da bomba de combustível descrevem-se detalhadamente no equipamento elétrico de Bordo Dianteiro.
Substituição do filtro de combustível
O procedimento descreve-se detalhadamente na Cabeça de Controle e manutenção regular.
Serviço de um regulador de pressão de combustível
Remoção e instalação
Remoção
|
|
A pressão de montão em um poder fornece ao sistema.
|
|
Desconecte de um combustível de regulador e aspire mangueiras (ver uma ilustração acompanhante).
|
Dê parafusos de fixação e retire um regulador da estrada de combustível. Rejeitará um anel de caça.
|
|
Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
|
|
Estabeleça em um regulador um novo anel de caça. Confiança de pista de um aperto de fixação. Verifique um sistema de provisão de poder na existência de sinais de vazamentos externos do combustível.
|
|
Serviço da estrada de combustível e injetores de combustível
Remoção e instalação
Remoção
|
|
A pressão de montão em um poder fornece ao sistema. Desconecte um arame negativo da bateria. Desconecte um fio de um passeio de uma válvula de borboleta do esboço no caso de um regulador e o braço. Enfraqueça colarinhos, dê um pino de fixação e retire uma linha aérea com o silenciador de escape do caso de um regulador e um instrumento de medir de uma corrente aérea. Desconecte electroconducting do comutador de sensor da provisão de uma válvula de borboleta (TPS), a válvula de ar adicional (AAS) e o dispositivo da compensação de voltas de rápido perder tempo (FICD). O líquido de esfriamento de fusão, tendo abaixado o seu nível é mais baixo do que o nível de um acordo de mangueiras okhladitelny da câmara de entrega. Desconecte mangueiras de okhladitelny da câmara de entrega. Marque e desconecte da câmara de entrega uma mangueira do ampliador de vácuo de freios, aspire mangueiras e uma mangueira da ventilação do motor. Dê pinos de fixação e retire a câmara de entrega com a colocação do oleoduto de entrada.
|
|
O acesso a três de fixar pinos da câmara de entrega é possível de baixo do oleoduto de entrada. |
Enfraqueça colarinhos e desconecte linhas de tubo de gasolina da estrada de combustível. Desconecte uma mangueira de vácuo de um regulador da pressão do combustível. Desconecte electroconducting de cada um de injetores do combustível e lance clipes de braçadeiras da fixação de uma trança de arames na estrada de combustível. Dê pinos de fixação e retire a reunião da estrada de combustível com injetores do carro. Tome injetores da estrada.
|
|
Instalação
A instalação faz-se de pernas para o ar.
|
|
Sem falta substitua anéis de caça de injetores. Antes que a banha de instalação soe com a vaselina técnica. Encha o sistema de esfriamento. Verifique um sistema de provisão de poder na existência de sinais de vazamentos externos do combustível.
|
|
Cheque de um contorno de injetores
|
|
Desconecte electroconducting de injetores de combustível. Por meio de um ohmmeter medem a resistência entre tomadas de cada um de injetores. Se a resistência cair do lado de fora dos limites 10 14 ohms ÷, é necessário substituir um injetor incorreto. Una um pano com amostras de bordado de lâmpada em um díodo de emissão de luz em série entre tomadas da tomada elétrica de arames de cada um de injetores, inclusive assim um autor. A lâmpada deve iluminar. De outra maneira verifique uma condição de inserções fusíveis perto da bateria. Em modelos de lançamento entre outubro de 1994 e cheque uma condição do revezamento do combustível bombeiam o agosto de 1995. Se inserções fusíveis e o revezamento como deve ser, é necessário verificar a condição de ECU e um electroconducting. Endereço em escritório de negociante da companhia de fabricação do carro. Já que o cheque da utilidade do funcionamento de injetores realiza os seguintes procedimentos: Una electroconducting a injetores e comece o motor. No motor que funciona em voltas únicas em série desconectam electroconducting de cada um de injetores durante o período de não mais do que cinco segundos. No momento da paralisação de umas voltas de injetor úteis do motor cairá com a violação simultânea da sua estabilidade. Se as modificações em frequência da rotação e estabilidade de voltas não ocorrerem, o injetor correspondente aperta-se, ou por outra razão o seu transitável quebra-se. No entanto, antes de retirar injetores de pesquisa detalhada e pró-limpeza, verifique a existência de faísca em arames de vela.
|
|
|
|
Para limpeza e cheque de uma condição de injetores o equipamento especial, por isso, é necessário acusar que a realização deste trabalho a empregados do escritório de negociante da companhia de fabricação do carro se necessita. |
|
|