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Patrulha de Nissan, Ford Maverick1988-1997 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Patrulha de Nissan e Ford Maverik + Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan - Diagnóstica de maus funcionamentos Diagnóstica de problema em partida de motor em condições de caminho Diagnóstica dos fracassos de motor mecânicos gerais Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema de esfriamento Diagnóstica de maus funcionamentos de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo A diagnóstica de maus funcionamentos de um poder fornece ao sistema Diagnóstica de maus funcionamentos de união Diagnóstica de maus funcionamentos de transmissão manual Diagnóstica de maus funcionamentos de câmbio automático Diagnóstica de maus funcionamentos da ponte avançada Diagnóstica de maus funcionamentos da ponte traseira Diagnóstica de maus funcionamentos de uma direção Diagnóstica de maus funcionamentos de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Diagnóstica de maus funcionamentos de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema de freios Diagnóstica de maus funcionamentos de sistemas de equipamento elétrico do motor Diagnóstica de maus funcionamentos de equipamento elétrico de bordo Diagnóstica de uma condição de pneumáticos e os seus protetores + Colocações e manutenção regular + Motor + Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo + o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos + Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Transmissão + União + Sistema de freios + Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo |
Diagnóstica de uma condição de pneumáticos e os seus protetores O cheque regular de uma condição de pneumáticos pode ajudar a evitar as preocupações causadas por uma parada imprevista em um caminho, unido com a descida de roda. Além disso, a condição de pneumáticos pode dar a informação valiosa sobre os problemas possíveis unidos com maus funcionamentos de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e uma direção como haverá uma quebra. Fabrichno estabelecidos em carros desta marca do pneumático são a semipolegada equipada (aproximadamente 13 mm) com fitas de controle do uso que ficam visíveis em um protetor esfregam à profundidade de 1,6 mm. O grau do uso de um protetor também pode definir-se por meio da adaptação simples e barata conhecida abaixo do nome do indicador do uso de um protetor - perguntam em lojas de acessórios automobilísticos. Preste atenção a qualquer uso anormal de protetores. A existência de defeitos irregulares de um protetor, como cavidades, de um dos partidos, etc. diz sítios uploshchenny, uso mais forte sobre violação do equilíbrio ou ajuste de esquinas da instalação de rodas avançadas. No momento da detecção de tais defeitos característicos de um protetor expelem o carro em uma oficina shinomontazhny da correção de violações. Atentamente a olhada estreitamente em existência em pneumáticos de reduções, as puncturas que picaram em um modelo de um protetor de pregos e pequenas pedras. Em certos casos a roda depois de uma punctura continua guardando a pressão graças a isto o prego que picou no pneumático tapa com o próprio corpo uma abertura. Se a roda começar a abaixar regularmente lentamente, em primeiro lugar verifique uma condição e a utilidade da porta de uma avaliação (mamilo). Além disso examine um protetor na existência nele o prego que picou em uma punctura ou outro sujeito estranho, e também os engarrafamentos de reparo fracassados (os pneumáticos radiais muitas vezes são no reparo pela instalação em aberturas de engarrafamentos de reparo especiais). Se houver uma suspeita em uma punctura de roda, pode verificar-se facilmente por meio da solução de água de sabão - depois de investigar de uma superfície do pneumático pela solução de sabão em um sítio de umas bolhas de sabão de punctura começará a surgir. Se o defeito não for demasiado extenso, a roda pode reparar-se normalmente em uma oficina shinomontazhny. Atentamente examine paredes internas de cada pneumático na existência de traços de líquido de freio neles. No momento da detecção daqueles imediatamente verificam uma condição de linhas de freio e mecanismos. A avaliação de pneumáticos com a pressão correta permite prolongar essencialmente o termo do seu serviço, e também consideravelmente aumentar o conforto durante o movimento. A justeza da pressão de uma avaliação de rodas não pode definir-se autenticamente pelo olho, especialmente enquanto assuntos pneumáticos radiais. Aqui o manômetro especial é necessário. Tente guardar constantemente tal em uma caixa de artigo do carro. Não é necessário confiar em indicações dos manômetros estabelecidos em bocais de mangueiras da extração por meio de bomba de rodas em estações se enchem. A pressão em pneumáticos sempre verifica em rodas frias. Significa que depois da utilização última do carro (detalhadamente de mais de 1,5 km dirigidos) deve passar não menos de três horas. O aumento de pressão em pneumáticos quentes em 0,27 - 0.5 atm. é o fenômeno normal. Retire um gorro protetor da porta de uma avaliação que atua de um disco/nave e densamente aperte-lhe um bocal de manômetro. Considere a leitura de instrumento e compare o resultado de medições aos dados que aparecem em шильде, a porta do motorista concentrou-se em uma tortura. Não esqueça de parafusar na porta um gorro protetor para evitar o golpe no mamilo de umidade e uma sujeira. Verifique que pressão nas quatro rodas, em caso da necessidade fazem o ajuste. Não esqueça também de apoiar a pressão exigida e em запаске (ver estes manuais de operação no carro ou os pneumáticos põem uma parede lateral). Este cartão de formas típicas do uso de um protetor o ajudará a definir uma condição de pneumáticos do seu carro, alegadamente estabelecer a razão (ы) uso e escolher medidas da sua eliminação. |
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