Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema de freios

O pedal de freio apenas aperta-se excessivamente fora

Os sapatos de freio (mecanismos de freio de disco), ou as cobertas de atrito das botas (mecanismos de freio de tipo do tambor) não que o tipo se estabelece. Verifique, faça a substituição.

Transitável da linha de freio que vai do cilindro de freio principal (GTTs) quebra-se. Verifique linhas, elimine a razão de bloqueio ou faça a substituição.

O eixo de um pedal de freio aperta-se. Realize o reparo necessário ou substitua axial um pino e tomadas.

O pistão de um cilindro/suporte de roda aperta-se. Realize a manutenção principal de um cilindro/suporte.

O funcionamento do ampliador de vácuo de freios quebra-se. Verifique a utilidade do ampliador (ver. Sistema de freios dianteiro).

"Prikhvatyvaniye" de freios realiza-se

Transitável de uniões GTTs quebra-se. Verifique, limpe GTTs e o tanque de líquido de freio.

O pistão de um cilindro/suporte de roda aperta-se. Realize o reparo necessário.

O fio de um passeio do freio de estacionamento aperta-se. Substitua um fio.

Quebram-se, ou as primaveras de união de botas do mecanismo de freio de tipo do tambor estendem-se. Substitua primaveras incorretas.

O ajuste de empurradores do vácuo amplifier/GTTs quebra-se. Verifique, faça ajustes necessários.

Para a identificação de sinais de um prikhvatyvaniye de freios поддомкратьте o carro também o estabelecem em estacas. As rodas em série rotatórias manualmente, se os freios de cheque se tomam. Se todas as rodas girarem livremente, peça que o assistente esprema fora e lance um pedal de um freio de pé. Assegure-se que os mecanismos de freio "lançam" rodas sem um atraso. A violação da transitável da união GTTs causa um prikhvatyvaniye simultâneo de duas rodas que freiam os mecanismos acendem-se no contorno hidráulico concreto correspondente. Lance a porta de bomba em uma das rodas tomadas, tendo-se assegurado que a razão de um prikhvatyvaniye é o aumento de pressão em um contorno.
A interferência de um fio de condução do freio de estacionamento normalmente conduz a um prikhvatyvaniye do eixo motor traseiro. Pelo cheque поддомкратьте um carro atrás também o estabelecem em estacas, desconectam um fio de condução da alavanca executiva, - o eixo motor traseiro deve começar a girar livremente.

O barulho publicado por mecanismos de freio realiza-se

A frenagem acompanha-se pelo grito. Material de Zapolirovan de erros de atrito. Retire blocos/botas suspeitados (ver uma ilustração acompanhante) e retire o polimento da sua superfície por meio de um papel de esmeril.

A frenagem acompanha-se por um ranger. O material de erros de atrito é usado. Verifique uma condição de blocos/botas e os discos/tambores dos mecanismos de freio suspeitados. Substitua blocos/botas usados, dê a um pró-ponto o disco/tambor estragado (ver uma ilustração acompanhante).

O grito de freios na maioria dos casos causa-se por um zapolirovyvaniye ao brilho de superfícies de cobertas de atrito de sapatos de freio, contudo não é necessário perder de vista e tais razões possíveis como o uso de blocos do tipo impróprio, e também perda de primaveras antivizgovy ou erros de protivoskripny.
Se o uso de cobertas de atrito de blocos/botas ao metal substrate se realizar, os quatro blocos/botas mesmo se em uma roda oposta estiverem no bom reparo são sujeitos à substituição.
Em um istsarapyvaniye forte de um disco/tambor de freio é necessário furá-lo ou substitui-lo para a restauração da eficiência da frenagem.

"A maciez" baixa de um curso de um pedal de freio realiza-se

O regulador automático de mecanismos de freio de rodas traseiras falhou. Faça o reparo necessário ou substitua um regulador.

O nível de líquido de freio caiu. Sistema de controle na existência de sinais de rombos, - atentamente examinam todas as conexões shtutserny (ver uma ilustração acompanhante). Realize o reparo necessário, restaure o nível de líquido e bomba sobre o sistema hidráulico.

O ar veio ao sistema hidráulico. Bombeie sobre o sistema.

Na maioria dos casos "a maciez" de um curso de um pedal de freio parece ligada com o golpe no sistema hidráulico de ar. Seguramente é necessário encontrar uma fonte de penetração de ar e eliminar realizando-se defeito (consolidação ou conexão shtutserny). Então o sistema deve bombear-se.
É fácil determinar componentes incorretos do sistema de freios pela existência na sua superfície de traços de vazamentos de líquido de freio. Freando há um bloqueio de rodas

O zasalivaniye de cobertas de atrito de blocos/botas devido ao golpe neles de óleo ou líquido de freio realiza-se. Revele e elimine a razão de poluição, substitua blocos/botas.

O tambor de freio deforma-se. Verifique, faça substituições necessárias.

Os blocos/cobertas de botas não que o tipo se estabelece. Verifique, faça a substituição.

As primaveras de união de botas de freio quebram-se ou estendem-se. Verifique, substitua primaveras incorretas.

A válvula do ajuste da pressão é defeituosa. Substitua a válvula.

Retire todas as rodas e, estime o grau do uso de erros de atrito e verifique-os na existência de sinais da poluição pelo óleo. Verifique uma condição de primaveras de união de botas de freio, tendo comparado o seu comprimento livre com isto para novas primaveras.
O sinal da deformação de um tambor de freio é a pulsação de um pedal de freio no momento da frenagem fácil.
Se atrás as rodas se bloquearem constantemente, é necessário verificar a utilidade de um regulador da pressão.

As pulsações de pedal realizam-se durante a frenagem

O tambor/disco de freio deforma-se. Fure um componente incorreto.

Os carregamentos de Stupichny de vestíbulos ou rodas traseiras são usados, ou enfraqueceram a sua pretensão. Realize o ajuste de pretensão ou substitua carregamentos incorretos.

Os tambores/discos de freio deformes são sujeitos a um pró-ponto. É necessário cobrar este trabalho a peritos de uma oficina do centro de assistência social do carro que também o ajudarão a definir a conveniência deste procedimento. Provavelmente é necessário adquirir novos componentes.

"Murchar-se" de freios realiza-se

Houve um zasalivaniye de cobertas de atrito de blocos/botas devido ao golpe neles de líquido de freio ou óleo. Revele e elimine a razão de poluição, substitua blocos/botas.

O tambor de freio deforma-se. Verifique, faça substituições necessárias.

O regulador automático do mecanismo de freio traseiro falhou. Realize o reparo necessário de um regulador.

Os blocos/botas não que o tipo se estabelece. Faça a substituição.

O líquido de freio polui-se. O sistema hidráulico vazio e preenche o líquido de freio fresco. Bombeie sobre freios.

Na maioria dos casos murchar-se de freios ocorre devido à realização da condução de frenagem aguda e frequente a um aquecimento de erros de atrito e discos/tambores de mecanismos de freio. Depois que um ostuzheniye da frenagem de mecanismos deve instalar-se na forma.

Há superaquecer de mecanismos de freio

O regulador automático do mecanismo de freio de uma roda traseira falhou. Realize o reparo necessário.

As primaveras de união de botas de freio quebram-se ou estendem-se. Verifique, substitua primaveras incorretas.

O ajuste de empurradores do vácuo amplifier/GTTs quebra-se. Verifique, faça ajustes necessários.

O pistão de um cilindro/suporte de roda aperta-se. Realize o reparo necessário.

Danifica-se ou bloqueou uma mangueira/tubo da linha de freio hidráulica (ver uma ilustração acompanhante). Elimine a razão de bloqueio ou substitua incorreto uma mangueira/tubo.

A união GTTs bloqueia-se. Verifique, limpe o cilindro e o tanque de líquido de freio.

A frenagem executa-se demasiado agudamente. Modifique uma maneira de condução.

Verificar mecanismos de freio na interferência поддомкратьте o carro e estabelecê-lo em estacas. Em série faça girar cada uma de mãos de rodas. Se a roda de pistão hurra / um suporte de um de mecanismos de freio se apertar, é significativo para verificar e fazer o reparo regenerativo de todos os cilindros/suportes, e também GTTs.

Houve uma recusa de freios

GTTs falhou. Retire o cilindro, realize o seu reparo regenerativo, bomba sobre o sistema hidráulico.

O nível de líquido de freio devido a vazamentos de suportes / cilindros de roda caiu. Realize o reparo necessário, a bomba sobre o sistema hidráulico.

O nível de líquido caiu devido a vazamentos de mangueiras/tubos de freio. Substitua componentes incorretos, bomba sobre o sistema hidráulico.

O ar veio ao sistema hidráulico. Descubra e elimine a razão, bomba sobre o sistema.

O líquido de freio polui-se. Sistema vazio, preencha o líquido fresco, a bomba sobre freios.

Já que a pesquisa de fontes de rombos preenche GTTs com o líquido de freio e pede que o assistente sacuda um pedal de um freio de pé. Assim tente registrar vazamentos externos de líquido visualmente.