Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Cheques elétricos

Na suspeita no mau funcionamento do sistema da ignição em primeiro lugar asseguram-se que todos os seus componentes são puros e secos, e as tomadas não se oxidam e confiantemente fixam-se. Verifique uma condição (nível de carga) baterias e justeza da instalação de uma esquina de um avanço da ignição.

Se a eliminação dos defeitos revelados o motor no antigo não se começa, realize os cheques especiais enumerados abaixo.

Modelos de 3.0 l

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Desconecte VV um arame de uma faísca suspeitada tapa-o e une-o à vela obviamente útil. Exponha uma fenda de intereletrodo de uma vela de aproximadamente 6 mm iguais, confiantemente terra o caso de vela no peso e peça que o assistente vire o motor. Se a faísca não se forma, passo aos cheques descritos abaixo. Retire todo o VV de um arame e por meio de um ohmmeter verificam-nos na existência definida (com o jogo resistência resistente) condutividade. Verifique uma condição de tomadas VV de arames. Disunite a tomada elétrica do rolo. Inclua a ignição e verifique a existência da tensão da bateria a tomada de 1 tomada de uma trança (ver uma ilustração acompanhante). A tensão deve realizar-se. 1 — a tomada em uma trança 2 — a tomada no rolo Na ignição desligada disunite a tomada elétrica do distribuidor. Verifique a existência de condutividade electroconducting um limite a tomada de uma trança do rolo e a tomada de uma trança do distribuidor (ver uma ilustração acompanhante). 1 — a tomada de uma trança do rolo 2 — a tomada de uma trança do distribuidor Desconecte VV um arame do rolo de ignição. Dê pinos de fixação e retire o rolo do carro. Por meio de um ohmmeter medem a resistência entre tomadas do rolo da ignição. O valor exigido faz 0,8 1,0 ohms ÷. Resistência de medida entre a tomada de 1 tomada do rolo e a tomada VV de um arame do rolo. O valor exigido faz 7,6 ÷ 11.4 kiloohms. Em caso da necessidade substituem o rolo. Descubra o distribuidor. Tendo virado o motor, realize a combinação da lâmina de um rotor alarmante com uma borda no sensor indutivo. Por meio de щупа puro os lezviyny datilografam o tamanho de medida de uma fenda aérea entre a lâmina de um rotor e uma borda de sensor. Em caso da necessidade enfraquecem parafusos de fixação e como a posição correta apropriada do sensor. Se durante a realização descrita acima de cheques não se revelar nenhuma violação, e o motor não se começa, retire tomadas de faísca e verifique a sua condição geral e o tamanho de uma fenda de intereletrodo.

Modelos de 4.2 l