Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Sistema de ignição

Informação geral

Os carros da série de Patrulha/Dissidente descrita nesta gestão equipam-se de um de dois tipos de sistemas da ignição. No modelo com o motor de 4.2 l o sistema de ignição com o distribuidor do tipo habitual com o interruptor de contatos ao passo que em modelos de 3.0 l o distribuidor eletrônico se usa estabelece-se. Ambos os distribuidores põem-se na ação de um eixo por meio de uma roda de engrenagem cilíndrica kosozuby e munem-se vácuo e centrífugos por revisores de um avanço da ignição. Os modelos de 3.0 l equipam-se além disso da válvula thermovacuum (TVV) da gestão de trabalho do revisor de vácuo. A válvula previne a oferta de depressão no revisor do distribuidor até que o motor não faça calor à temperatura de jogo.

No distribuidor de modelos de 4.2 l da interrupção da oferta de uma comida no contorno primário do rolo da ignição o interruptor mecânico de contatos usa-se. No distribuidor eletrônico em vez de contatos do interruptor o sensor de impulsos operacionais usa-se, e a gestão de corrente primária do rolo da ignição executa o painel de comando. No momento da interrupção da oferta de uma comida em uma curva secundária da tensão de alta voltagem de rolo que afasta tomadas de faísca em VV a arames por um distribuidor o begunok induz-se. Em modelos de 4.2 l do aumento adicional da tensão da ignição durante o lançamento do motor o resistor de lastro usa-se.

Ambos como distribuidores equipam-se do dispositivo da restrição de voltas do motor, composto de um begunka e a tela especial localizada abaixo de um begunok. Begunok mune-se de um podpruzhinenny eletrodo instável e um eletrodo que liga. Em voltas conseguem do motor do valor 5.000 ÷ 5400 dentro de um minuto a força centrífuga repele um eletrodo instável do lado de fora, trazendo-o no contato a um eletrodo que liga. A corrente da ignição de cilindros 1, 3, 4 e 6 assim atravessa um eletrodo da comutação e uma chapa de tela a VV a tomadas de cilindros 2 e 5 que conduz para diminuir em voltas do motor.