Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
- Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
Sistema de ventilação de um caso
Sistema de um retsirkulyatsiya dos gases cumpridos (EGR) - modelos de 3.0 l
Sistema de controle de qualidade de uma mistura durante um deseleratsiya
Sistema de controle em temperatura de ar embebido
Sistema de captura de evaporações de combustível (ECS)
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Transmissão
+ União
+ Sistema de freios
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
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Sistema de controle de qualidade de uma mistura durante um deseleratsiya
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Para a realização descrita em baixo de procedimentos diagnósticos a bomba de vácuo manual com a medida de vácuo necessita-se. |
Princípio de ação
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A depressão profunda no oleoduto de entrada em um sbrasyvaniye de voltas do motor (deseleratsiya) leva à emissão na atmosfera não incendiada em gases combustíveis e óleo, ao aumento da questão de conexões hidrocarbônicas. Para fins da redução no nível da questão de conexões hidrocarbônicas o carburador equipa-se do dispositivo de pauperization de uma mistura em um deseleratsiya (BCDD) (ver uma ilustração acompanhante). |
Na profundidade que consegue da depressão no oleoduto de entrada de certo valor a válvula da gestão de BCDD abre perepuskny o canal aéreo, por isso, o volume do combustível injetado no carburador por um jato de forma reduz-se. A perfeição da combustão de uma mistura que conduz à redução da questão de conexões hidrocarbônicas assim levanta. Para evitar uma detonação de motor depois que uma parada final, o modelo com RKPP se equipa da válvula BCDD eletromagnética que bloqueia a operação da válvula da gestão de BCDD. Cheque da válvula de gestão de BCDD
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Em condições habituais a válvula da gestão de BCDD não precisa de cheques e ajustes, contudo se a necessidade do ajuste no entanto surgir, ato como se descreve abaixo. |
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Em modelos de RKPP disunite a tomada elétrica do carburador.
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Rassoyedineniye da tomada do carburador desconecta válvulas BCDD eletromagnéticas e interrupções de combustível da provisão (fechamento), prevenindo a sua operação em vista do que durante a realização deste cheque o motor não pode manter voltas únicas. |
Completamente enfraqueça um abafador de rápido perder tempo (se isto se fornecer). Retire a cobertura superior de um purificador de ar e una a medida de vácuo ao oleoduto de entrada. Levante tendências de motor para valorizar 3.000 ÷ 4 000 dentro de um minuto, logo lance um pedal de gás. Em um otpuskaniye da frequência de gás do som publicado por uma boca do carburador deve modificar-se. Tal modificação da frequência indica a operação da válvula da gestão de BCDD. Repita a verificação do parágrafo último, olhando indicações de medida de vácuo durante a modificação da frequência da sondagem. Em modelos de 4.2 l o dispositivo deve registrar a profundidade da depressão de 570 ± 50 mm de mercúrio., em modelos de 3.0 l - 580 ± 50 mm de mercúrio. Se a modificação da frequência da sondagem não ocorrer, ou a profundidade da depressão excede a tarifa nominal, retire da válvula da gestão de BCDD uma rolha de borracha e vire o parafuso de ajuste no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Se a frequência no antigo não modifica, retira a válvula BCDD do carburador e se assegura da operação do seu plunzher dando a depressão. Em caso da necessidade substituem a válvula BCDD.
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Não aperte o parafuso de ajuste! |
Se a modificação da frequência ocorrer na profundidade da depressão em baixo do nominal, retire uma rolha e vire o parafuso de ajuste em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, realizando o resultado exigido. Realize o ajuste de um abafador de perder tempo rápido.
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Cheque da válvula eletromagnética de gestão de BCDD
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Disunite a tomada elétrica do carburador. Sugira que a tensão da bateria no eletroímã liga a tomada de carburador (ver uma ilustração acompanhante).
O clique da operação da válvula eletromagnética no carburador deve distribuir-se. De outra maneira substitua a válvula.
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