Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
+ Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
- Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
   Sistema de ventilação de um caso
   Sistema de um retsirkulyatsiya dos gases cumpridos (EGR) - modelos de 3.0 l
   Sistema de controle de qualidade de uma mistura durante um deseleratsiya
   Sistema de controle em temperatura de ar embebido
   Sistema de captura de evaporações de combustível (ECS)
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Transmissão
+ União
+ Sistema de freios
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Sistema de um retsirkulyatsiya dos gases cumpridos (EGR) - modelos de 3.0 l

Para a realização de procedimentos do serviço de componentes do sistema a bomba de vácuo manual com a medida de vácuo necessita-se.

Princípio de ação

Princípio de funcionamento de sistema EGR
1 — a união de depressão operacional
2 — a atmosfera
3 — модулирующиу a válvula
4 — a válvula de gestão de EGR
5 — ao distribuidor
6 — TVV
7 — o oleoduto de entrada
8 — líquido que esfria
9 — os gases cumpridos

No objetivo da redução no nível do conteúdo de óxido do nitrogênio no sistema de lançamento a parte dos gases cumpridos volta ao motor. Os componentes principais do sistema de um retsirkulyatsiya são a válvula EGR que modula a válvula e a válvula thermovacuum (TVV) (o acordo do primeiro de dois no motor mostra-se em uma ilustração acompanhante).

A válvula de modulação faz funcionar a profundidade da depressão submetida na válvula EGR para fins da manutenção do nível constante de um retsirkulyatsiya de gases cumpridos.

Na temperatura baixa de esfriar o líquido TVV fecha-se e bloqueia o acesso da depressão à válvula EGR, apoia o último também na condição fechada.

Quando a temperatura de líquido que esfria consegue o valor de trabalho normal, TVV abre-se, fornecendo o acesso da depressão à válvula de modulação.

O diafragma da válvula de modulação desenha-se em pelos gases cumpridos do sistema do lançamento e fornece ou bloqueia a provisão de ar em uma válvula eletrônica da válvula EGR, fazendo funcionar aquela abertura/encerramento do último.

Em loadings baixos ou pequenas voltas do motor quando a pressão dos gases cumpridos não é bastante, a primavera de um diafragma supera esta pressão, provisão inicial de ar. Respectivamente, a válvula EGR permanece fechada.
Em alto loadings/turns da pressão de motor dos gases cumpridos também aumenta, superando a resistência de uma primavera de um diafragma e bloqueando a provisão de ar. Assim a válvula EGR é sob o efeito da profundidade cheia da depressão que levanta o nível de um retsirkulyatsiya dos gases cumpridos.

Cheque de funcionamento de sistema

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Verifique uma condição de todas as mangueiras de vácuo. Substitua o incorreto. Comece o motor e aqueça-o à temperatura de trabalho normal. No fim aberto de motor de trabalho uma válvula de borboleta, olhando comportamento de um diafragma de EGR. A válvula EGR deve abrir-se e fechar-se ao mesmo tempo com um zaslonka. Se as condições do cheque não se executam, componentes de sistema de controle separadamente.
    A válvula de EGR verifica o Silenciador o motor e desconecta um tubo da oferta da depressão da válvula EGR. Una a bomba de vácuo manual com a medida de vácuo à válvula EGR e crie a depressão pela profundidade de 120 mm de mercúrio. A válvula deve abrir-se e permanecer lisamente aberta ainda vai a depressão depositar-se, de outra maneira é necessário substitui-lo.

Cheque da válvula de modulação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Entre em uma parte de um arame do comprimento conveniente a união de fundo da válvula de modulação. Ligeiramente arranque um diafragma e por meio do vácuo manual a bomba cria a depressão na união superior da válvula. Se a válvula não mantiver a depressão, é possível considerá-lo defeituoso. Cheque do Lançamento de válvula thermovacuum o motor de uma condição fria. Desconecte uma mangueira de vácuo da união superior da válvula de modulação. Ponha um dedo pelo final aberto de uma mangueira e aumente voltas de motor. Depressão não deve sentir-se. Aqueça o motor à temperatura de trabalho normal. Novamente ponha um dedo até ao fim de umas voltas de elevador e mangueira. Agora a depressão deve sentir-se. Em caso da necessidade substituem TVV (o acordo de TVV do motor mostra-se em uma ilustração acompanhante).

Cheque da válvula thermovacuum

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Comece o motor de uma condição fria. Desconecte uma mangueira de vácuo da união superior da válvula de modulação. Ponha um dedo pelo final aberto de uma mangueira e aumente voltas de motor. Depressão não deve sentir-se. Aqueça o motor à temperatura de trabalho normal. Novamente ponha um dedo até ao fim de umas voltas de elevador e mangueira. Agora a depressão deve sentir-se.
    Em caso da necessidade substituem TVV (o acordo de TVV do motor mostra-se em uma ilustração acompanhante).