Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Patrulha de Nissan e Ford Maverik
+ Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan
+ Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Motor
- Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo
   Serviço de radiador
   Remoção, cheque de funcionamento e instalação de termostato
   Remoção e instalação da bomba de água
   Substituição de gorros esféricos (vyzhimny engarrafamentos)
   Serviço de um cinto de condução da bomba de água (ele)
   Lista e passeio de gestão de um aquecedor e condicionador aéreo
   Remoção e instalação do electromotor do torcedor de um aquecedor
   Ar ar central
+ o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Transmissão
+ União
+ Sistema de freios
+ Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Ar ar central

Informação geral

O ar central serve para esfriamento e redução na umidade de ar no salão do carro.

O sistema pode usar-se como separadamente no tempo quente, e em conjunto com um aquecedor no frio. No segundo caso que dá no salão de ar quente seco que permite retirar rapidamente condensado de janelas fornece-se.

Evaporador, o condensador, o compressor, o receptor/desumidificador, a larga válvula, e também as provas se unem compostas de tubos e mangueiras nas quais a transferência de um líquido refrigerante líquido e/ou gasoso (ver uma ilustração acompanhante se executa pertencem ao número dos componentes principais de ar central de ar). O jogo de vários elementos de gestão e sensores serve para a estabilização de voltas de perder tempo do motor e com uma visão da prevenção de flutuações excessivas da pressão no sistema.

1 — - a larga válvula
2 — - o compressor
3 — - evaporador
4 — - linhas de uma fase a vapor
5 — - linhas líquidas
6 — - um porto de observação
7 — - um receptor/desumidificador
8 — - o condensador

O líquido refrigerante começa a ferver na temperatura muito baixa (° C de ° de-33 °), obriga permite guardá-lo abaixo da pressão constantemente.

A emissão de um líquido refrigerante pode levar à recepção de ulcerações e dano de olhos, além disso, misturando com o ar, o líquido refrigerante forma o gás venenoso e inflamável.

Ao mesmo tempo à perda de um líquido refrigerante também há uma perda de óleo do compressor, e por isso, a existência em alguma de tomadas de linhas de refrigerador de traços de óleo é um sinal do vazamento de um líquido refrigerante.

Os criadores desta gestão recomendam a todos os trabalhos unidos com a necessidade de um desinteresse de linhas de refrigerador cobrar a peritos em ares centrais.

Em um caso da realização dos reparos dos carros gerais unidos com a necessidade da extração da possibilidade fornecida dos desenhistas de unidade de poder da remoção do compressor do motor sem um desinteresse de mangueiras (o comprimento do último dá certo grau da liberdade do movimento do nó) e a sua fixação em um compartimento impelente longe de uma zona de trabalho (em um pára-lama de asa).

Cheque de nível de um líquido refrigerante (nível de uma carga de sistema)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Comece o motor e durante alguns minutos acendem o condicionador no esfriamento máximo.
    Olhe uma corrente de líquido refrigerante por um porto de observação na parte superior de um receptor/desumidificador:
    No momento do funcionamento útil de vidro de sistema de uma observação um porto permanecerá transparente durante todo o tempo operacional do compressor. A ligação cíclica das paralisações do compressor pode causar a emergência acessória de bolhas, contudo um puzyreniye contínuo de uma corrente aponta para a queda do nível de uma carga do sistema. O puzyreniye intensivo e a espuma falam da queda muito forte do nível de um líquido refrigerante. A ausência total de bolhas ou a existência de pró-veias de óleo testemunham a uma descarga cheia do sistema.

Na alta temperatura do ambiente o pequeno puzyreniye de um líquido refrigerante pode observar-se até no sistema completamente carregado.

    Se o sistema precisar de uma carga, o carro deve expelir-se em uma oficina especializada onde a sua evacuação (produção de ar), verifique rombos e uma carga realiza-se. Para evitar que o dano do compressor não acenda o condicionador na presença de sinais da queda do nível de um líquido refrigerante no sistema.

Serviço

O ar central praticamente não precisa do serviço regular além do enumerado em baixo de procedimentos.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Segundo o horário da manutenção regular do carro executam engraxar de componentes do sistema. Por um porto de observação na parte superior de um receptor/desumidificador periodicamente verificam o nível de líquido refrigerante. Em caso da necessidade fazem uma carga de sistema. A necessidade da taxa adicional regular de ar central de ar é norma e não deve causar o assunto. Periodicamente umas linhas de refrigerador de condição de ar central em existência de sinais de rombos e danos externos. A existência em conexões shtutserny de traços de óleo é um sinal de vazamentos de um líquido refrigerante. Realize o reparo necessário. Periodicamente verifique a existência de sinais de bloquear um tubo de dreno de evaporador e a seção do trocador de calor do condensador pela passagem. Em caso da necessidade fazem a pró-limpeza. Regularmente verifique uma condição e o esforço de uma tensão de um cinto de condução do compressor. Em qualquer momento os anos regularmente (pelo menos uma vez por semana) começam o ar central em 10 ÷ 15 minutos para engraxar de consolidações internas.