Patrulha de Nissan, Ford Maverick

1988-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação

Modelos com o motor de carburador de 4.2 l

Remoção

Componentes de sistema de lançamento

1 — um tubo de recepção 2 — nozes 3 — colocação 4 — um flange 5 — o thermofilter 6 — um colarinho	7 — pinos 8 — travesseiros de borracha 9 — lavadores 10 — reunião de um tubo de escape 11 — seção intermediária com o silenciador de escape

ORDEM DE REALIZAÇÃO

A Poddomkratta o carro também o estabelecem em estacas. Antes de começar um otdavaniye de qualquer fixação do sistema da produção dos gases cumpridos emprenham-no pela estrutura de obtenção conveniente ou o convertedor de ferrugem. Dê nozes e pinos da fixação de um flange de um tubo de escape do sistema à seção intermediária com o silenciador de escape. Dê uma noz de um suporte de um tubo de escape, retire lavadores, travesseiros de borracha e um pino e tome um tubo de escape de baixo do carro. Dê nozes e pinos da fixação da seção intermediária com o silenciador de escape a um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos. Dê a fixação de braços подвеса à seção intermediária com o silenciador de escape, retire travesseiros de borracha de lavadores e tome a reunião de baixo do carro. Em caso de problemas com um desinteresse de seções do sistema um de outro, podem cortar-se por uma serra de arco ou truborezy com a substituição subsequente. Em um otdavaniye do "tornam-se a" fixação anexada procurar não danificar a lista de soalho, combustível e linhas de freio ou chassi electroconducting. Dê nozes da fixação de um tubo de recepção a um coletor final. Devolva uma noz подвеса um tubo de recepção, retire um lavador, travesseiros de borracha, um pino e tome a reunião de baixo do carro.

Instalação

A instalação faz-se de pernas para o ar.

Modelos com o motor de carburador de 3.0 l

Os procedimentos de remoção e instalação de componentes do sistema da produção dos gases cumpridos são completamente semelhantes 4.2 l descritos para motores de carburador.

Modelos com o motor de 4.2 l de EFI (desde 1992 вып.)

O desenho do sistema da produção dos gases cumpridos de modelos de 4.2 l de EFI geralmente diferencia-se do apresentado em ilustrações, exceto a instalação entre um tubo de recepção e o silenciador de escape do conversor catalítico um pouco.

O conversor catalítico é um componente do sistema da redução na toxicidade dos gases cumpridos e representa o núcleo cerâmico colocado em uma cobertura de metal coberta de uma camada de platina, палладиума e rhodium. Passando pelo convertedor, as conexões hidrocarbônicas que contêm em gases cumpridos, óxido do nitrogênio (NOH) e monoóxido de carbono (com) vão se transformar em consequência de reações químicas a gás carbônico, nitrogênio e água.

Em condições normais o conversor catalítico não precisa de serviço regular ou substituição. Contudo, pode inutilizar-se ou irrevogável polui-se em consequência da influência de temperaturas excessivas dos gases cumpridos, golpe do combustível cru ou usando etilirovanny o combustível (com o alto teor da liderança). Para evitar o recheio casual pelo combustível etilirovanny o tanque de combustível de modelos de 4.2 l de EFI equipa-se de uma boca gelatinosa do mais pequeno diâmetro que além disso se equipa de uma captura de porta podpruzhinenny. O núcleo cerâmico também pode danificar-se em consequência de socos e empurrões fortes. No momento de superaquecer ou um zasvintsovyvaniye do núcleo há uma violação do seu transitável que conduz para diminuir na seção de um caminho final por passagem, aumento da resistência a produção de gases e redução, por meio disso, eficiência operacional do motor.
No motor do carro equipado do conversor catalítico é necessário preencher o óleo com o conteúdo abaixado de fósforo.

Para evitar o dano do conversor catalítico é necessário observar regras:

Não encha o carro do combustível etilirovanny; não adquira o carro com um ponto e não o reboque; Tente não permitir a operação longa do motor em voltas únicas; não use o carro no momento da emergência de admissões da ignição; Evite a produção completa do combustível.