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Patrulha de Nissan, Ford Maverick1988-1997 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Patrulha de Nissan e Ford Maverik + Carros da série de Ford Maverick e Patrulha de Nissan + Diagnóstica de maus funcionamentos + Colocações e manutenção regular + Motor + Sistemas de esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo + o sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos + Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Transmissão + União + Sistema de freios + Para a frente e pontes traseiras, dirigindo engrenagem e direção + Corpo - Equipamento elétrico de bordo O equipamento diagnóstico elementar e exemplos da sua aplicação Remoção e instalação do botão de prensa de um chifre Comutadores Alarma e dispositivos de iluminação Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos Serviço do sensor de um velocímetro Serviço de Audiosystem Remoção e instalação do motor do torcedor de um aquecedor Serviço de limpadores de um pára-brisa Serviço de um limpador de vidro traseiro Fechaduras de segurança, inserções fusíveis e revezamento Electroconducting de uma comida de equipamento elétrico do trailer Esquemas de conexões elétricas - Apêndices Mesa de tamanho e ajustes Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos |
Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos Dados sobre dispositivos diagnósticos Descrição geral de sistema OBD Todos os modelos descritos na verdadeira gestão equipam-se do sistema da diagnóstica de bordo (OBD). O elemento básico do sistema é o processador de bordo mais muitas vezes chamado pelo módulo eletrônico da gestão de funcionamento da unidade de poder (RSM). RSM é um cérebro de um sistema de controle do motor. Os dados básicos chegam ao módulo de vários sensores de informação e outros componentes eletrônicos (comutadores, o revezamento etc.). Com base na análise de dados que chegam de sensores de informação e segundo o instalado memória do processador em parâmetros baseados, RSM desenvolve ordens da operação de vários revezamentos operacionais e mecanismos de acionamento, executando por meio disso o ajuste de parâmetros de trabalho do motor e fornecendo a eficiência máxima do seu regresso no momento do consumo de combustível mínimo. No serviço de componentes de sistemas de controle do motor/redução na toxicidade dos gases cumpridos os certificados de garantia especiais com o período de validade prolongado estendem-se. Não é necessário comprometer-se a que as tentativas da realização independente de diagnóstica de problema de RSM ou substituição de componentes do sistema, a uma saída de termos destas obrigações, - se dirijam a especialistas de oficinas de reparos dos carros firmes da companhia de Nissan.Sensores de informação O sensor da provisão de um eixo (SMR) - o Sensor desenvolve sinais de informação com base nos quais a análise de RSM define a fase atual de um gazoraspredeleniye e a frequência da rotação do motor, usando a informação recebida na gestão de sequência da injeção e ignição de um ar e mistura de combustível em câmaras de combustão. O sensor (e) a provisão de um cabo dobrado (SKR) - nos Últimos modelos dois sensores SKR ao passo que em modelos mais adiantados um tal sensor só se aplicou se usam. Os sinais que chegam de sensores usam-se por RSM como básico na definição de voltas do motor e posições VMT do pistão de cada um de cilindros. Com base na informação recebida de RSM exerce a administração de sequência da injeção e ignição de um ar e mistura de combustível em câmaras de combustão. Em sinais de sistemas OBD-II desenvolvidos por sensores SKR também usam-se na diagnóstica de problema da unidade de poder. O sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (come) - com base na informação de RSM que chega do sensor executa correções necessárias da estrutura de um ar e mistura de combustível e uma esquina de um avanço da ignição, e também supervisa o trabalho de sistema EGR. O sensor da temperatura de EGR - informação que Chega do sensor usa-se no momento da determinação da intensidade de um retsirkulyatsiya dos gases cumpridos à estrada de recepção do motor. O sensor da temperatura do combustível - RSM usa a informação emitida pelo sensor na diagnóstica de problema de componentes do sistema. O sensor da temperatura de ar embebido (IAT) - RSM usa a informação que chega do sensor IAT a ajustes de parâmetros da injeção, instalações de uma esquina de um avanço da ignição e na gestão de funcionamento de sistema EGR. O sensor de detonação - o Sensor representa um piezoelement que reage à modificação da intensidade de vibrações do motor. Com base na análise da informação de RSM que chega do sensor executa correções de uma esquina de um avanço da ignição para fins da eliminação oportuna que surge em câmaras da combustão de uma detonação do ar e mistura de combustível carregada do uso prematuro de componentes internos do motor. O sensor da pressão absoluta no oleoduto (MARÇO) (últimos modelos) - o Sensor supervisa variações da profundidade da depressão no oleoduto de entrada, unido com modificações de voltas de um cabo dobrado e carga do motor, e transformará a informação recebida a um sinal máximo. A informação que chega do sensor usa-se pelo módulo de gestão na diagnóstica de problema de motor. O instrumento de medir do peso de ar (MAF) - o Sensor MAF define volume e parâmetros de peso de uma corrente aérea que chega ao oleoduto de entrada. Como um elemento sensível no sensor o filamento usa-se. RSM usa a informação entregue antes de MARÇO e sensores IAT em ajustes finos de parâmetros da injeção. O sensor de oxigênio (uma lambda - tenta) - o Sensor desenvolve um sinal que amplidão depende de uma proporção do montante do oxigênio (О2) contendo em gases cumpridos do ar de motor e externo. Com base na informação de RSM que chega do sensor define parâmetros de um ar e mistura de combustível, no devido tempo executando o seu enriquecimento ou pauperization. O comutador de sensor da pressão de líquido de trabalho do sistema da hidrofortificação de uma roda (PSP) - com base na informação de RSM que chega do comutador de sensor PSP fornece o aumento de voltas de perder tempo (à custa da operação de válvula IAC) para fins da compensação de cargas crescentes do motor, unido com o funcionamento do foguete auxiliar hidráulico que dirige na comissão de manobras. O sensor da provisão de uma válvula de borboleta (TPS) - o Sensor localiza-se no caso de um regulador e une-se a um eixo de válvula de borboleta. Pela amplidão de TPS fora dado de um sinal de RSM determina uma esquina da abertura de uma válvula de borboleta (capas o motorista de um pedal de gás) e como apropriado corrige a provisão do combustível para introduzir portos de câmaras da combustão. O fracasso do sensor ou enfraquecimento da sua fixação leva a interrupções de injeção e violações da estabilidade de voltas de perder tempo. O sensor da velocidade do movimento do carro (VSS) - Como aparece do seu nome, o sensor informa o processador na velocidade atual do movimento do carro. Outro, parâmetros RSM controláveis - Além do Distribuído pelos sensores enumerados em cima em RSM também a informação adicional do funcionamento de vários nós e os sistemas que definem os dados de realização do motor chega. Ao número outro, sistemas e nós, gestão dos quais o funcionamento executa RSM, o seguinte pertence:
Mecanismos de acionamento O revezamento da gestão de funcionamento da união da união a/Em - RSM executa a/Em a paralisação de compressor durante a aceleração intensiva. A lâmpada de controle “Verifica o motor” - RSM faz a inclusão desta lâmpada de controle no momento da emergência de recusas do funcionamento de um sistema de controle pelo motor. O revezamento da gestão de funcionamento de torcedores do sistema do esfriamento - RSM exerce a administração de funcionamento de torcedores do sistema do esfriamento com base na análise dos sinais que chegam do sensor da temperatura de esfriar o líquido. Aspire válvulas eletromagnéticas da gestão de EGR - RSM faz funcionar o ponto da abertura do vácuo válvula de EGR via a válvula eletromagnética intermediária especial. A válvula EGR - No RSM últimos modelos exerce a administração de uma corrente de um retsirkulyatsiya dos gases cumpridos via a válvula EGR eletrônica. A válvula de uma purgação de um carvão adsorber - Esta válvula eletromagnética, que funciona na ordem de RSM, executa uma purgação de um carvão adsorber do sistema EVAP, deduzindo as evaporações de combustível que se acumularam nele à estrada de entrada do motor. A válvula eletromagnética da gestão de voltas de perder tempo rápido - Esta válvula aplica-se em últimos modelos e serviços do aumento em voltas de perder tempo no tempo frio. De fato esta válvula executa um papel de um ar zaslonka em modelos de carburador. O suporte avançado de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder - No RSM alguns modelos também supervisa a inflexibilidade de um suporte avançado do motor dependendo da velocidade do movimento do carro. A redução ao mínimo de vibrações executa-se por uma escolha de uma de duas instalações de um suporte. Os injetores da injeção do combustível - RSM provê a inclusão individual de cada um de injetores segundo uma ignição estabeleceu a ordem. Além disso, o módulo supervisa a duração da abertura dos injetores, definidos na largura de um impulso operacional medido em milissegundos e definição do montante do combustível injetado no cilindro. A informação mais detalhada segundo um princípio do funcionamento do sistema de injeção, substituição e serviço de injetores fornece-se no Capítulo 7. O revezamento da bomba de combustível - o Revezamento ativa-se pelo módulo de gestão em uma chave de ignição povorachivaniye na PARTIDA/CORRIDA de situação. No momento da inclusão da ignição do revezamento executa a oferta de comida em uma bomba de gasolina que fornece a pressão que se levanta em um caminho de um sistema de provisão de poder do carro. A informação mais detalhada na posição e um princípio do funcionamento do revezamento fornece-se nos Capítulos 5 e 31. A válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC) - a Válvula IAC executa uma dosagem do montante do ar que se reinicia dando volta a uma válvula de borboleta quando o último se fecha ou ocupa a provisão de perder tempo. A abertura da válvula e a formação de uma corrente aérea rezultiruyushchy RSM funcionam. O aquecedor do sensor de oxigênio - Controle do funcionamento deste dispositivo executa RSM. O aquecedor compõe um aquecimento rápido de uma l-tenta à temperatura de trabalho normal. O transistor de poder - o Transistor executa fortalecer-se de um sinal da ignição desenvolvida por RSM e no devido tempo faz a base imediata na massa do contorno primário do sistema da ignição que causa a geração de VV do sinal que se distribui pelo rolo (ами) em uma cadeia secundária do sistema é direto em tomadas de faísca. O eletroímã da gestão de funcionamento da válvula da capacidade - na Recém-falecida gestão de modelos de funcionamento da válvula da capacidade executa RSM por meio de um eletroímã especial. O módulo da gestão de funcionamento da transmissão (TSM) - TSM, ser o módulo da gestão separada de RSM, recebe sinais de vários sensores de informação, como VSS, o comutador de sensor da permissão da partida, o sensor de voltas de um cabo da turbina, TPS, SMR, etc., e usa dados aceitos na definição do momento da comutação da transferência de na PRESSÃO exigida em um caminho e o momento do bloqueio do convertedor da rotação.Leitura de códigos de maus funcionamentos No momento da detecção do mau funcionamento que se repete sucessivamente em viagens de espírito, RSM distribui a ordem da inclusão da lâmpada de controle construída em em um guarda de instrumento “Verificam o motor”, também chamou o indicador de recusas. A lâmpada continuará queimando-se até lá, a violação não desaparecerá, e não se mostrará durante três e mais viagens.A unidade de controle com um díodo de emissão de luz Inclua a ignição. A Peremknita os IGN e contatos de tomada CHK e durante 2 segundos retiram um ponto de passagem. Considere relâmpagos de lâmpada. O número de relâmpagos longos corresponde ao número de dezenas do código, quantidade do curto – à quantidade de unidades. Na necessidade da memória que limpa novamente перемкните acima-determinado os contatos e durante 2 segundos retiram um ponto de passagem. Apague a ignição.
A unidade de controle com díodos de emissão de luz vermelhos e verdes
- o 2o vislumbre o modo do cheque de um contorno da gestão de qualidade de uma mistura (as queimaduras de díodo verdes, vermelhas não se queima) vai se juntar. Comece o motor. O sistema fará a autodiagnóstica e em caso da falta de maus funcionamentos o díodo de emissão de luz verde começará a pestanejar. O díodo de emissão de luz vermelho queima-se constantemente – uma mistura переобеднена. O díodo de emissão de luz vermelho não se queima – uma mistura переобогащена. O díodo de emissão de luz vermelho pestaneja em conjunto com o zaleny – a mistura é ótima. - o 4o vislumbre o modo do cheque de um contorno do sensor da posição da válvula/velocidade de borboleta do carro (as queimaduras de díodo vermelhas) vai se juntar. Comece o motor. O díodo de emissão de luz vermelho deve iluminar e extinguir-se lentamente por cada prensagem de um pedal de gás. No momento do movimento do carro o díodo verde deve iluminar no excesso da velocidade de 19 km/h. - o 5o vislumbre o modo do cheque dinâmico vai se juntar. Comece o motor e, modificando voltas, olhe díodos. Um relâmpago da vermelhidão – funciona de modo falho em uma cadeia do sensor da posição do eixo de manivela; Dois relâmpagos do verde – funcionam de modo falho em uma cadeia de um instrumento de medir de uma corrente aérea; Três relâmpagos da vermelhidão – funcionam de modo falho em uma cadeia da bomba de combustível; Quatro relâmpagos do verde – funcionam de modo falho em uma cadeia do sistema da ignição. Pare o motor. Limpeza de memória ESM/RSM Depois que as violações reveladas no decorrer da diagnóstica vão se eliminar, é necessário para a memória clara de RSM dos códigos de maus funcionamentos escritos nele.
Lista de códigos de maus funcionamentos de sistema de autodiagnóstica
Diagnóstica de sistemas de segurança Faz-se em uma lâmpada de controle de senhores em um painel de controle ou por meio de uma lâmpada diagnóstica. Modelos com o dispositivo pirotécnico de uma tensão de cintos de assento Por meio de uma lâmpada diagnóstica Na ignição desligada o перемкните contata com 7 e 11 tomadas diagnósticas por uma lâmpada não mais 3.3Вт. Inclua a ignição. Se tudo for muito bom a lâmpada sai aproximadamente durante 6 segundos. Se a condução de cintilações de lâmpada do dispositivo de natyazhitel pirotécnico de cintos ou a unidade de controle se danifica provavelmente. Em uma lâmpada de controle de senhores Na ignição desligada abrem a porta de um motorista e incluem a ignição. Convença-se que a lâmpada se queima e durante os 7 segundos de 5 vezes apertam o comutador da porta de um motorista. Durante 2 segundos depois que uma lâmpada pogasaniye ele começará a entrega de códigos diabólicos.
Diagnóstica de sistema de antibloqueio de freios Comece o motor e transmita o carro com a velocidade de 30 km/h não menos de 1 minuto. Apague a ignição e feche a conclusão 4 tomadas diagnósticas no caso. Inclua a ignição e considere códigos por relâmpagos de uma lâmpada de controle de ABS. Não aperte um pedal de freio durante a prova.
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